Nabíjecí stanice Victron Energy EVC300400300 Type 2 22kW modrá (s dotykovým displejem)

Popis produktu:

Victron Energy EVC300400300 Type 2 22kW modrá — Přímé nabíjení z přebytků FVE výkonem 22 kW

Chytré nabíjení elektromobilu přímo z vaší fotovoltaiky Victron

Standardní wallboxy neumí efektivně reagovat na kolísající vyprodukovanou solární energii, což vede k nechtěným přetokům do sítě za nevýhodné výkupní ceny nebo k zbytečnému odběru drahé elektřiny ze sítě během dne.

Třífázová nabíjecí stanice Victron Energy EVC300400300 přináší plný výkon 22 kW při proudovém zatížení 32 A na fázi a nativní provázanost s ekosystémem Victron. Díky komunikaci přes Modbus TCP se zařízením Cerbo GX neustále vyhodnocuje aktuální přebytky FVE a směřuje veškerou přebytečnou solární energii přímo do baterie vašeho vozidla.
 

Technické vlastnosti, které rozhodují při výběru wallboxu
 

• Třífázový výkon až 22 kW (32 A) — zaručuje nejrychlejší střídavé dobíjení nebo možnost jednofázového provozu s Výkonem 7,3 kW.

• Automatický režim přebytků — využívá data ze zařízení GX k nabíjení vozidla výhradně ze solární energie dříve, než dojde k přetoku do sítě.

• Integrovaný 4,3" LCD dotykový displej — umožňuje okamžité přepínání režimů a ruční nastavení nabíjecího proudu v rozsahu 6–32 A přímo na stanici.

• Programovatelný RGB světelný kroužek — vizuálně indikuje stav nabíjení prostřednictvím 55 nastavitelných světelných efektů.

• Široká konektivita (Wi-Fi 2,4 GHz & Bluetooth) — kompletní správa přes mobilní aplikaci VictronConnect i přehledné webové rozhraní.

• Plná integrace do portálu VRM — nabízí vzdálené sledování, detailní grafy spotřeby a možnost vzdálené aktualizace firmwaru.

• Pokročilý plánovač nabíjení — nastavte si přesné časové intervaly pro dobíjení v nočním tarifu s nejnižší cenou za kWh.

• Vnitřní diagnostické ochrany — automaticky detekuje svařené kontakty relé, chybějící uzemnění nebo zkrat na CP lince.

• Zásuvka typu IEC 62196 Type 2 — univerzální kompatibilita s drtivou většinou evropských elektromobilů a plug-in hybridů.

• Krytí IP44 a robustní šasi — odolné provedení v modré barvě RAL 5012 určené pro bezpečnou nástěnnou montáž v garáži i v exteriéru.

Perfektní přehled o stavu nabíjení na první pohled

Už žádné nejasnosti o tom, v jaké fázi se nabíjení vašeho vozu nachází. Dominantním prvkem stanice je barevný RGB světelný prstenec okolo zásuvky Type 2, který dokáže zobrazit až 55 konfigurovatelných světelných efektů. Z dálky nebo při návratu domů okamžitě poznáte, zda je auto připojeno, právě se nabíjí, nebo je baterie plně nabitá.

Přímo na těle wallboxu vás přivítá přehledný 4,3" dotykový LCD displej, ze kterého můžete jedním dotykem upravit nabíjecí proud od 6 do 32 A nebo ručně spustit a zastavit relaci. Pokud vás světelný kroužek ruší v noci, v rozhraní jednoduše stáhnete jeho jas na 0 %.
 

Maximální výnos z fotovoltaiky bez zbytečných ztrát

Při zapojení do systému Victron Energy stanice nepřetržitě komunikuje přes Modbus TCP rozhraní s řídicím modulem Cerbo GX. V automatickém režimu algoritmus nepřetržitě propočítává přebytky solární energie podle vzorce výroba FVE - AC zátěže domu.

Jakmile přebytek dosáhne minimální hranice 1 380 W (230 V x 6 A), wallbox spustí proces nabíjení. Ve srovnání se standardními nepropojenými wallboxy tak spotřebováváte vlastní vyrobenou energii s nulovými nákupními náklady, místo abyste ji odevzdávali distributorovi za nevýhodné ceny.
 

Flexibilní řízení pro domácnosti i firemní flotily

• Rezidenční použití s dynamickým tarifem: Během slunečného dne stanice pracující v automatickém režimu ukládá přebytky z FVE přímo do vozidla. Pokud potřebujete odjet brzy ráno a solární výkon nestačí, přepnete v aplikaci VictronConnect na plánovaný režim a dobijete vůz ze sítě v hodinách s nejlevnějším nočním tarifem.

• Komerční instalace a správci budov: V B2B prostředí či firemních garážích oceníte možnost deaktivovat automatické spuštění (Autostart) a uzamknout ovládací displej. Nabíjení pak spouští výhradně oprávněný operátor přes portál VRM nebo vzdálenou konzoli. Zabezpečení komunikace po síti zajišťuje funkce IP Whitelist, která povolí přístup pouze autorizovanému GX zařízení.
   

Pro koho je nabíjecí stanice Victron EVC300400300 určena

• Majitelé fotovoltaických elektráren s ekosystémem Victron Energy

  Tento wallbox využijí uživatelé, kteří provozují ostrovní nebo hybridní FVE postavenou na měničích MultiPlus-II, Quattro, solárních regulátorech SmartSolar MPPT a řídicí jednotce Cerbo GX (případně Ekrano GX).

  • Modelový příklad z praxe: V letních měsících vyprodukuje vaše FVE výrazný přebytek energie, který by jinak končil v síti za nevýhodné výkupní ceny. V automatickém režimu stanice komunikuje přes Modbus TCP a průběžně propočíta dostupné přebytky. Můžete nastavit např. minimální SoC domovní baterie na 70 % — jakmile je tato hranice dosažena a čistý FVE přebytek přesáhne 1,38 kW (6 A @ 230 V), wallbox spustí nabíjení vozidla. Jakmile se v domě zapne indukční deska nebo tepelné čerpadlo, stanice okamžitě sníží nabíjecí výkon nebo proces pozastaví, aniž by vybíjela vaši domácí baterii.

• Řidiči a firmy požadující nejrychlejší dostupné AC dobíjení

  Vhodné pro majitele elektromobilů i firemních flotil s palubní nabíječkou 11 kW i 22 kW (např. Tesla Model S/X/3/Y, Audi Q8 e-tron, Porsche Taycan, BMW iX nebo Renault Zoe).

  • Modelový příklad z praxe: Vracíte se z odpolední pracovní cesty a potřebujete auto s velkou baterií (např. 85 kWh) připravit na večerní odjezd. S plným výkonem 22 kW (32 A na fázi) dobijete vozidlo s 22kW palubní nabíječkou z 10 % na 80 % za necelé 3 hodiny. Pokud vaše auto podporuje pouze 11 kW AC, wallbox poběží na 16 A na fázi s maximálním využitím limitu vozidla a bez přetěžování jedné fáze.

• Instalační firmy a certifikovaní elektrikáři

  Navrženo pro odborné montážní firmy provádějící instalace fotovoltaických systémů a nabíjecí infrastruktury.

  • Modelový příklad z praxe: Při montáži oceníte dimenzované napájecí svorky pro vodiče 6–10 mm² (AWG 10–8), přiloženou 28mm nylonovou kabelovou průchodku pro kabely do průměru 19 mm a shodu s normami IEC 61851-1 a EN 61851-1 pro bezproblémovou revizi. První zprovoznění probíhá během několika minut přes Wi-Fi Access Point nebo Bluetooth v aplikaci VictronConnect. Pokud připojené vozidlo hlásí chybu komunikace kvůli odchylkám v odporu kabelu, přímo v aplikaci spustíte funkci automatické kalibrace CP linky na jeden klik bez nutnosti demontáže krytu.
     

🔌 Doporučený nabíjecí kabel pro wallbox Victron 22 kW

Jelikož je nabíjecí stanice Victron EVC300400300 vybavena integrovanou zásuvkou IEC 62196 Type 2 (bez pevně připojeného kabelu), je nutné dokoupit samostatný propojovací kabel Mode 3.

Doporučená specifikace kabelu:

• Typ konektorů: Type 2 – Type 2 (Male – Female)

• Počet fází / Jmenovité napětí: 3fázový (400 V AC)

• Proudová zatížitelnost: 32 A (dimenzováno na výkon až 22 kW)

• Průřez vodičů: 5× 6 mm² + 1× 0,5 mm² (napájecí vodiče + komunikační CP/PP linka)

• Doporučená délka: 5 metrů (pro běžné garážové stání) až 7,5 metru (pokud parkujete popředu i pozadu a nabíjecí port auta je na protilehlé straně)

Proč vybrat právě 32A / 22kW kabel (i když má vaše auto jen 11kW nabíječku)?

1. Univerzálnost a průřez vodičů: Slabší 16A kabel (určený max. pro 11 kW) by vestavěnému rezistoru v koncovce (PP pin) oznámil nižší kapacitu a wallbox by fyzicky nepustil vyšší proud než 16 A, i kdyby k němu přijelo auto schopné nabíjet 22 kW.

2. Nízké tepelné ztráty: Vodiče o průřezu 6 mm² mají při proudu 16 A výrazně nižší vnitřní odpor než tenčí 2,5mm² vodiče 16A kabelu. Kabel se při dlouhém nabíjení nezahřívá, má nižší napěťové ztráty a prodlužuje celkovou životnost sestavy.

3. Odolnost: Vybírejte kabely s pláštěm z PUR (polyuretanu), které zůstávají flexibilní i při mrazech do -30 °C a odolají přejití kolem pneumatiky auta.
    

Požadavky na jištění a elektrické zapojení wallboxu

Pro spolehlivý a bezpečný provoz nabíjecí stanice Victron EVC300400300 při plném třífázovém výkonu 22 kW (32 A na fázi) je nutné přívodní vedení v rozvaděči samostatně jistit třífázovým jističem o jmenovitém proudu max. 40 A (charakteristika B nebo C podle délky přívodu a místních podmínek).

Klíčovým bezpečnostním požadavkem normy IEC 61851-1 je předřazení vyhrazeného proudového chrániče (RCD) Typu B s dimenzováním 40 A, který spolehlivě detekuje nejen střídavé, ale i případné stejnosměrné (DC) chybové proudy vznikající při dobíjení baterií elektromobilu.

Přívodní kabeláž musí být provedena měděným vodičem s doporučeným průřezem 6 mm² až 10 mm² (AWG 10–8) a protáhnuta integrovanou 28mm nylonovou průchodkou (pro průměr kabelu až 19 mm).

Stanice vyžaduje nepřetržité a spolehlivé spojení s ochranným vodičem (PE) — v případě chybějícího uzemnění nebo zkratu na komunikační CP lince vestavěná diagnostická ochrana nabíjení z bezpečnostních důvodů okamžitě zablokuje.

Udržitelnost a úsporný provoz

Stanice minimalizuje dopad na životní prostředí maximálním využitím lokální čisté energie z fotovoltaických panelů. V klidovém stavu vykazuje mimořádně nízkou vlastní spotřebu 15 mA @ 230 V, což výrazně snižuje pohotovostní ztráty objektu.
 

Technické specifikace
 

• Jmenovité napětí: 170–265 V AC (50 Hz) — Standardní třífázové nebo jednofázové připojení k elektrické síti.

• Maximální nabíjecí výkon: 22 kW (třífázově) / 7,3 kW (jednofázově) — Umožňuje plné využití kapacity palubní nabíječky elektromobilu.

• Jmenovitý proud: 32 A / fáze — Vysoká proudová zatížitelnost pro nejrychlejší střídavé dobíjení.

• Nastavitelný rozsah proudu: 6 až 32 A — Možnost plynulého přizpůsobení podle jističe nebo dostupné FVE energie.

• Konektor: Zásuvka IEC 62196 Type 2 — Evropský standard vhodný pro většinu dostupných elektromobilů.

• Wi-Fi standard: 802.11 b/g/n (2,4 GHz) — Bezdrátový přenos dat pro integraci do místní sítě a spárování s GX zařízením.

• Bluetooth: Integrovaný (BLE) — Přímé spárování s mobilním telefonem pro snadné nastavení přes aplikaci VictronConnect.

• Displej: 4,3" LCD dotykový displej — Přehledné lokální ovládání a zobrazení parametrů přímo na stanici.

• Světelný prstenec: RGB LED (55 konfigurovatelných efektů) — Rychlá optická kontrola stavu nabíjení i z větší vzdálenosti.

• Datová komunikace: Modbus TCP přes Wi-Fi / Bluetooth — Umožňuje pokročilou integraci do řídicích systémů a FVE ekosystému.

• Stupeň krytí: IP44 — Odolnost proti stříkající vodě a prachu, určeno pro vnitřní i venkovní montáž.

• Provozní teplota: -25 °C až +50 °C — Spolehlivý provoz v náročných letních i zimních podmínkách.

• Napájecí svorky: 6–10 mm² (AWG 10–8) — Dimenzované svorky pro bezpečné připojení napájecích kabelů.

• Rozměry: 377 × 307 × 148 mm — Kompaktní skříň pro snadné upevnění na zeď nebo montážní sloupek.

• Hmotnost: 3 kg — Lehká konstrukce usnadňující manipulaci a instalaci jedním technikem.

• Bezpečnostní normy: IEC 61851-1, IEC 61851-22 — Certifikovaný provoz splňující mezinárodní bezpečnostní standardy.

• Interní detekční ochrany: Svařené kontakty relé, chybějící uzemnění / ochranný vodič, zkrat CP linky — Automatické bezpečnostní pojistky chránící vozidlo i instalaci.

• Požadovaná externí ochrana: Proudový chránič RCD Typ B (doporučeno 40 A) — Zajišťuje kompletní ochranu před stejnosměrnými i střídavými chybovými proudy.

FAQ — Časté otázky zákazníků
 

1. Jaký proudový chránič a jistič musím před stanici nainstalovat?

Pro provoz na plný výkon 22 kW se doporučuje přívod chránit jističem max. 40 A a vyhrazeným proudovým chráničem RCD Typu B (40 A). Při nižším nastaveném příkonu lze jistič úměrně zmenšit.

2. Je k provozu automatického nabíjení z přebytků nutné zařízení GX?

Ano, pro automatické řízení nabíjení na základě přebytků fotovoltaiky je vyžadováno zařízení Victron GX (např. Cerbo GX) s aktivovaným protokolem Modbus TCP. Pro ruční nebo plánovaný režim stanice funguje i samostatně.

3. Jak zabráním tomu, aby stanici zneužila neoprávněná osoba?

V obecném nastavení vypněte funkci Autostart a aktivujte možnost Lock charger na displeji. Nabíjení pak bude možné spustit pouze autorizovaně přes aplikaci VictronConnect, webové rozhraní nebo portál VRM.

4. Obsahuje tato nabíjecí stanice RFID čtečku?

Ne, stanice nepodporuje RFID karty. Zabezpečení proti neoprávněnému odběru se řeší softwarovým uzamčením ovládání přes aplikaci nebo webové rozhraní.

5. Co mám dělat, když stanice nedetekuje připojené auto nebo cykluje mezi stavem nabíjení a nabito?

Tento stav je většinou způsoben odchylkami odporu nabíjecího kabelu. Problém vyřešíte spuštěním kalibrace CP linky v menu nastavení aplikace VictronConnect nebo ve webovém rozhraní.

6. Kolik solární energie je potřeba k zahájení nabíjení v automatickém režimu?

Minimální nabíjecí proud činí 6 A na fázi (1 380 W při jednofázovém zapojení). Stanice spustí nabíjení v momentě, kdy přebytek z FVE překročí tuto hodnotu a záložní baterie dosáhne požadovaného stavu nabití (SoC).

7. Lze v jedné síti provozovat více nabíjecích stanic Victron současně?

Ano, do jednoho systému lze zapojit více stanic. Dostupný nabíjecí výkon se mezi jednotlivá vozidla rozděluje.

8. Můžu u stanice vypnout noční osvětlení, pokud ruší okolí?

Ano, RGB světelný kroužek lze v nastavení webového rozhraní zcela deaktivovat nebo snížit jeho jas na požadovanou úroveň.